編者按：
交通是興國之要、強國之基。條條通途不僅連接山川湖海，更串聯起發展的機遇與民生的溫度，為區域經濟注入強勁動力，為美好生活鋪就幸福底色。
近日，交通強國第二批試點項目“提升合肥綜合交通樞紐輻射能力”通過交通運輸部驗收。作為全國性綜合交通樞紐城市，合肥輻射能級顯著提升，樞紐經濟、樞紐產業形成規模效應，樞紐一體化建設取得顯著成效，綜合交通樞紐集疏運體系更加完善。
即日起，人民網安徽頻道聯合合肥市交通運輸局等試點單位推出“縱橫捭‘合’，‘肥’躍新城”欄目，聚焦合肥市建設“安全、便捷、高效、綠色、經濟、包容、韌性”可持續交通體系，展現其實現“人享其行、物暢其流”的創新實踐與豐碩成果。
鐵流奔騰，航線密布，千帆競發。在合肥這片創新熱土，一場以交通為脈的“經濟躍遷”正時時上演。
8月初，合肥新橋機場，一輛國產純電新能源汽車搭乘中亞航空公司C67616航班從合肥起飛，前往以色列特拉維夫。這是該機場今年首次以空運方式完成新能源汽車整車帶電出口業務。
近日，合肥南站，趕在暑期末尾，合肥的任先生一家人乘坐合福高鐵去福建旅游，完全沒有舟車勞頓之苦。“上午上車，中午就能抵達，太快了！”
而在合肥派河港口，作為江淮運河上首座集裝箱碼頭，一艘艘裝載新能源汽車的滾裝船從港口出發，駛入長江，再抵上海，運往世界各地。
交通強則城市興。“提升合肥綜合交通樞紐輻射能力”交通強國建設試點任務獲交通運輸部批復。合肥以“強樞紐、暢路網、優服務、促融合”為主線，從航空到鐵路、從公路到水運、從智慧交通到低空經濟，一幅立體化、智能化的交通圖景加速鋪展，為城市能級躍升注入強勁動能。
樞紐能級躍升，從“區域節點”到“國際門戶”
在合肥新橋國際機場改擴建工地，塔吊如林、機械轟鳴，這座集民航、城鐵、地鐵和公路于一體的大型綜合交通樞紐正拔節生長。地下三層的城際鐵路與綜合交通中心將形成立體換乘矩陣，國際貨運航線網絡已覆蓋亞歐美地區。
今年5月23日，中國貨運航空的一架波音777全貨機從合肥新橋機場騰空而起，直飛比利時列日機場，標志著今年安徽省首條洲際貨運航線正式開通。這座定位為國際航空貨運集散中心的機場，正以“加速度”兌現國家戰略：2024年貨郵吞吐量突破12萬噸，國際航線本地貨占比超60%，京東方等30余家重點企業的“安徽造”產品通過國際全貨機航線直抵歐美亞。
合肥“兩環十八射多聯”高速公路網布局加速形成。合肥市交通運輸局供圖
水陸通道建設同樣高歌猛進：合肥港派河國際綜合物流園建成投用，江淮運河首座集裝箱碼頭開通，年吞吐量突破百萬標箱；合肥“大外環”高速公路建設按下“快進鍵”，“兩環十八射多聯”高速公路網布局加速形成；合新高鐵、合肥西站等重大項目穩步推進，中歐班列（合肥）已開行直達20個國家，覆蓋170個國際節點城市。
作為全國19個綜合鐵路樞紐之一，合肥“米”字形高鐵網持續完善。2024年，鐵路發送旅客超1.1億人次，中歐班列開行909列，7.45萬標箱“皖貨”直抵歐亞。目前合肥高鐵直達23個省會城市，3小時可抵長三角主要城市，高鐵“當日達”圈覆蓋大半個中國。
創新業態涌現，從“交通走廊”到“經濟走廊”
隨著樞紐能級的提升，合肥交通不再是單純的通道，而是催生新業態、賦能產業升級的經濟走廊。
在合肥千米低空，一場前所未有的新場景正在上演：無人機外賣穿梭于城市之間，血液運輸的“空中生命通道”成為常態。這里已開通無人機醫療物資配送、軌道巡檢、景區外賣配送等120多條航線，年飛行近2萬架次。根據專項試點方案，合肥市正構建低空經濟“三網一中心二平臺”架構，未來三年還將在5個人流量爆棚的區域建設“3分鐘飛行圈”。
滿載物資的船舶在航道上有序航行。合肥市交通運輸局供圖
水運領域創新同樣精彩。在安徽合肥港派河港區，藍白涂裝的汽車滾裝船“航通01”滿載330輛國產汽車鳴笛啟航，沿江淮運河經合裕航道入長江，最后發向海外。這種“量身定制”的滾裝船船型，開辟了合肥新能源汽車水運新通道。隨著5艘滾裝船舶全部投入運行，合肥－上海汽車滾裝航線將達到一周五班運營，可實現單邊年運載量6萬輛。
江淮運河的全線通航，讓合肥港戰略地位迎來歷史性躍升。這條與京杭大運河平行的南北水運新動脈，讓合肥港服務范圍北延至河南，南抵長江，航程縮短600公里。2024年，合肥港吞吐量突破5400萬噸，50萬標箱貨物通過17條內外貿航線“水水中轉”出海。
民生服務提質，從“走得了”到“走得好”
交通發展的最終目的是服務人民。合肥市已成功創建為全國首批“四好農村路”建設市域突出單位，全市1.8萬公里農村公路宛如毛細血管進村入戶、連通城鄉，激活一個個村莊，織就鄉村振興網。
城市公共交通同樣日新月異。2024年底，合肥軌道交通8號線一期開通，全省首條全自動駕駛線路亮相。至此，合肥軌道運營總里程達232公里，總客流已突破23億人次。“從肥西到肥東，跨城通勤只需1小時！”市民王女士感嘆。
“站點巴士”讓城市間出行更便捷。合肥市交通運輸局供圖
根據最新規劃，到2035年合肥將建成18條城市軌道和5條市域線，總長近千公里。合肥正推動“軌道－公交－慢行”三網融合，加快推進設施、線網、服務融合舉措落地，打造高效銜接、快捷舒適的出行服務體系。目前，市區246條公交線路與軌道站點實現接駁，75%的軌道站點50米內設有公交站。同時，加快推廣應用“站點巴士”“一站多點”等服務模式，推進長三角交通領域“一碼通行”，提升區域互聯互通水平。
每一條道路都是發展的軌跡，每一個樞紐都是開放的窗口，每一次抵達都是新的起點。
未來，合肥還將加快建設合新高鐵、北沿江高鐵等重大工程，推進新橋機場二期建設，打造江淮聯運中心，構建“軌道上的合肥”。
合肥市交通運輸局負責人表示：“我們將以建設國家綜合交通樞紐城市為目標，加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系，為合肥高質量發展提供堅實支撐。”
交通強，則城市興。這座創新之城，正以交通為筆，繪就城市發展新畫卷。
信息來源：中安在線
