智能化、網聯化已經成為新能源汽車發展的新賽道。從安徽來看，智能網聯汽車產業快速發展，零部件配套能力逐步增強，國際化水平保持領先。全省新能源汽車暨智能網聯汽車產業技術創新工程啟動4年來，已支持33個項目、累計補助近6億元。
【核心技術】 創新工程已支持33個項目累計補助近6億
2017年8月起，安徽省發改委在全省組織實施了新能源汽車暨智能網聯汽車產業技術創新工程。截至目前，這項創新工程已支持33個項目，支持了智能駕駛關鍵技術等智能網聯汽車研發創新項目，累計補助金額近6億元，帶動研發投入超20億元。這也有效提高了全省智能網聯汽車關鍵零部件技術核心競爭力，推動了智能網聯汽車產業快速發展。
當前，科大訊飛人工智能平臺通過自主研發語音交互、視覺交互、多語種語音語言等人工智能關鍵核心技術，為智能網聯汽車產業提供了良好的技術支撐。中電科38所承擔的基于毫米波雷達的智能駕駛環境感知系統研制及產業化、中科院合肥物質院承擔的面向L4級的智能駕駛關鍵技術與系統等智能網聯汽車項目進展順利。另外，北科天繪智能網聯汽車激光雷達技術裝備與關鍵器件項目投資進展順利。
去年底，安徽省又把突破智能汽車關鍵技術作為智能汽車創新發展戰略主要任務之一，明確要加快建設智能汽車共性技術創新平臺。到2025年，在人機交互、新型電子電氣架構、環境感知與控制、智能芯片等領域及整車集成應用技術取得重要突破，技術水平進入全國第一梯隊。
【產業形態】
定向招引核心技術研發、公共服務平臺和重大項目
省發改委介紹，合肥、蕪湖新能源汽車重大新興產業基地自設立以來，各項建設工作正有條不紊、順利推進，新能源汽車和智能網聯汽車產業呈現積極向上發展良好態勢。
“十四五”期間，全省將加快新能源汽車和智能網聯汽車產業集群培育。一方面，將“雙招雙引”工作納入省新能源汽車重大新興產業基地考核評估；支持基地完善“雙招雙引”實施機制，定向招引基地核心技術研發、公共服務平臺和重大項目建設，不斷增強其在產業規模、技術水平、創新要素等方面的集聚效應和領先優勢。
同時，依托長三角G60科創走廊產業聯盟，長三角區域汽車制造、信息通信、互聯網、基礎設施、金融投資等領域的龍頭企業，牽頭建設長三角新能源汽車和智能網聯汽車產業聯盟。
【應用場景】
重點支持合肥等地建設智能汽車測試示范區
智能汽車測試示范是安徽智能網聯汽車發展的主要任務之一。值得一提的是，目前，合肥市智能網聯汽車塘西河公園5G示范線已經投入運行，其他城市正加快智能網聯汽車測試設施建設。
接下來，安徽將統籌布局，開展特定區域智能汽車測試運行及示范應用，重點支持合肥、蕪湖、安慶、池州、宣城等地建設智能汽車測試示范區，開展城市級智能汽車規模化、綜合性應用試點。
今后，全省還將整合省內企業、地方、部門現有設施和數據資源，結合現有省內車輛智能化調度、車輛監控平臺、整車企業遠程監控平臺等，統一部署建設安徽省道路交通大數據智能云控平臺。
同時，重點打造云計算中心、基礎數據中心，實現基礎數據融合應用，滿足各類應用場景需求，提高道路交通運行效率和安全水平，為“人—車—路—云”高度協同的出行環境提供有力保障。
【標準化】
爭取與全國最新標準同步或率先應用示范
近日，國家多部委出臺了《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范（試行）》。而安徽省也將統籌全省技術標準體系。一方面，制定全省智能汽車封閉場地智能汽車測試技術評價標準、不同場景道路測試準入評價標準、測試牌照發放及管理標準、公共道路測試監管措施等技術規范。
同時，全面加強與全國標準化組織的溝通協調，積極參與汽車、信息通信、基礎設施、信息安全、運行監管、應用服務等相關標準的制定、修訂工作，爭取與全國最新標準同步或率先應用示范。
在安全管理方面，全省還將建立運行監控平臺，形成風險預警和響應機制，加強對軟硬件產品、交通事故、網絡和信息安全的風險監測和應急處置能力，強化智能汽車個人信息和數據保護；并定期開展網絡安全監督檢查，防范各種非法入侵攻擊和信息安全事件。
【政策體系】
推動測試主體制定道路測試管理細則
為了推動全省智能汽車標準化建設，安徽省將推動智能汽車測試主體制定道路測試管理細則。對有條件自動駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛等多級別自動駕駛車輛等智能汽車測試主體、準入條件和流程、測試運行管理以及事故責任等進行規范。
省發改委透露，下一步，安徽還將繼續支持智能網聯汽車產業核心技術攻關，根據智能網聯汽車產業發展需求，推動制定《安徽省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》《安徽省道路交通安全管理規定》等地方性法規規章的修訂。
合肥報業全媒體記者 方佳偉 實習生 馬金鵬 王玲
信息來源：中安在線
